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序号 |
防范类型 |
危险点 |
预控措施 |
打“√” |
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1 |
高处坠落 |
登高 |
1．登高工具和安全带使用前必须外观检查。 |
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2．检查铁塔脚钉是否齐全，登杆过程中，防止脚钉连接不可靠。 |
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3．高处作业安全带应系在牢固的构件上，不脱出，不割伤，不低挂高用，转移时不失去保护。 |
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2
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触电
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1．误登杆塔 |
1．仔细核对线路名称、编号、色标，按规定验电接地。 |
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2．临近带电线路停电设专人监护。 |
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2．邻近带电部位作业 |
1．加强监护，控制和限制工作人员活动范围。 |
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2．采取防止导线、地线及尾线摆动措施。 |
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3．必要时采取停电措施或搭设跨越架。 |
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3．交跨作业 |
1．采取相应的停电措施。 |
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2．必要时搭设跨越架。 |
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4．感应电伤人 |
施工相应区段增设接地。 |
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5．搭、拆跨越架触电 |
1．选择有资质的跨越架搭设单位。 |
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2．带电搭、拆时向运行主管单位申请退出重合闸，设专人监护。 |
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3．在良好天气进行，并使用绝缘绳等。 |
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4．优先选用停电搭、拆方案。 |
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5．安全距离、牢固程度等应验收合格。 |
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3 |
机械伤害 |
1．工器具失灵 |
1．选用的工器具应合格、可靠，严禁以小代大。 |
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2．工器具受力后应检查受力状况。 |
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2．压接机具意外伤害 |
1．压接钳活塞起落时人体不得位于压接钳上方。 |
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2．严禁顶盖在未旋转到位的状态下压接。 |
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3．压力不得过荷载,安全溢流阀不得随意调整,不得用溢流阀卸荷。 |
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3．手扳葫芦伤害 |
1．选用承载力合适的葫芦，不过载使用。 |
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2．棘轮可靠。 |
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3．不斜拉。 |
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4．支架强度足够，安放稳定度良好。 |
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5．装卸时与相关机具配合好。 |
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4
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物体打击
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1．牵引机具地锚松脱失控 |
1．按实际选择地锚和锚桩形式和数量。 |
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2．选择坚实土壤，避免在河坎及松软土质处设锚（桩）。 |
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3．使用群桩(钻)布置合理,连接紧密、可靠。 |
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2．线盘翻倒 |
1．线盘架固定安放，专人负责。 |
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2．线盘转动时注意手脚等不被卷入。 |
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3．禁止在牵引或转动情况下处理线盘异常。 |
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4．禁止徒手制动线盘。 |
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3．旧线突然松落
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1．严禁采取突然剪断导地线的做法松线。 |
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2．松线杆塔做好临时锚固措施； |
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3．旧线拆除时，采用控制绳控制线尾，防止线尾卡住。 |
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4．以旧线牵引新线换线，断线或连接滑脱 |
1．注意旧线缺陷，必要时采取加固措施； |
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2．新旧导线连接可靠，并能顺利通过滑轮。 |
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5．导地线卡住 |
1．每基杆塔及档内设专人看守； |
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2．每处跨越架有专人看守，并用绳索控制导地线在跨越架保护范围之内； |
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3．牵引时接线管、接头过滑轮、横担、跨越架等无卡住现象； |
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4．保持通信畅通，发现异常应立即停止牵引。 |
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5．及时护线，防止起“小圈”。 |
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6．过牵引引起倒杆伤人 |
1．紧线前认真检查临时拉线已正确设置，锚桩已经牢固。 |
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2．准确及时监测驰度。 |
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3．牵引总指挥，在后期适当控制牵引速度。 |
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5 |
车辆伤害 |
1．违章驾驶 |
1．严禁酒后行车。 |
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2．乘车人员不与司机交谈。 |
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3．严禁人货混装。 |
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4．不超载装运。 |
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2．运输材料洒落 |
物体装运、绑扎牢固。 |
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3．拆除线路交跨道路 |
1．交跨点两边与安放的警示标志保持足够的距离。 |
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2．双侧设专人看守。 |
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3．必要时搭设跨越架。 |
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6 |
其他 |
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