一、 工程概述

高速公路隧道监控工程,紧急电话有线广播系统是为行驶在公路上的驾驶员在出现交通事故时提供紧急救援的专用通信系统，同时也是公路监控系统收集道路上车辆故障及交通事故信息，监控道路运行情况的主要设备。
YT-SD03/FI光纤型紧急电话广播系统是远通公司推出的紧急电话有线广播合二为一的综合通信平台，即紧急电话和有线广播合用一套软件（同一操作画面进行接警和广播并接入以太网三层交换机，对其他子系统的数据请求提供支持或联动），合用传输光纤，功能上有互相独立，又互不影响。
在隧道管理站设置紧急电话有线广播集中控制台，负责管理隧道内外紧急电话及广播系统的监控与控制，紧急电话控制台和有线广播控制台合用。
隧道紧急电话和广播系统的供电方式采用就近取电方式，由隧道洞内附近的配电房的AC220V交流电源进行供电，或就近配电箱取电，洞口立柱式紧急电话分机的供电从隧道口最近取AC220V进行供电。
 

二、 光纤型高速公路紧急电话广播系统的组成与网络结构

1、系统组成

紧急电话广播系统主要由紧急电话有线广播控制台、紧急电话分机、扬声器、功率放大器、通信光缆和电源电缆等组成：
紧急电话及有线广播工作站：主要由电脑工作站再配备WINDOWS 操作系统、紧急电话
广播软件以及其他应用软件。
紧急电话有线广播控制台设备：主要包括系统紧急电话和广播系统二合一的控制主机、
接警电话机、打印机、光配线架、麦克风、广播信源设备、录音设备等组成；
紧急电话分机设备：主要包括隧道型紧急电话、立柱式洞外紧急电话分机。
功率放大器：60W-120W功放和功放控制器组成，定阻或者定压70V/110V输出。
扬声器：强指向喇叭，功率30W、15W。
通信光缆：传输介质采用G.652单模光缆，用1芯光纤利用波分复用方式通过分光器将
紧急电话串联起来，紧急电话与有线广播共用一芯光纤传输。

 

2、系统网络结构

1. 光网结构；传输介质采用G.652单模光缆，用1芯光纤利用波分复用方式通过分光器将紧急电话串联起来，紧急电话与有线广播共用一芯光纤传输，构成稳定网络结构,保证系统的稳定性。
2．广播分区；紧急电话系统跟有线广播系统可在同一时间呼叫，互不干扰，隧道内紧急电话既可向监控中心通报紧急事件信息，又可监听隧道内隧道广播效果，在监控中心可对广播进行单个呼叫、片呼、全呼，音量调节、广播音频信号由紧急电话的输出,广播功放直接采用RVV电缆线跟强指向扬声器相连。每个紧急电话和功放模块均有唯一的地址码，隧道内15W扬声器；隧道外采用30W号防水角杨声器。
3．二级管理方式：本系统紧急电话可以任意组网，将若干个路段的紧急电话组成一个统一的紧急电话二级或多级监控网，实行统一的网络管理。在上级网管中心（或省监控中心）可以实现“只监不控”和“又监又控”两种监管模式。
4．紧急电话设置；隧道内按每200米间隔设置一部紧急电话，紧急停车带、人行横洞、车行横洞建议设置紧急电话，每个隧道口（出口约10米处）设置1部立柱式紧急电话。
隧道内有线广播系统扬声器每间隔约50m-100米安装一个，面向行车方向安装，隧道外扬声器可安装在监控系统的摄像机立柱上，朝向分别指向2个方向，功率放大器采用近端放大方式，功率放大器集成到紧急电话分机机箱中。
5.广播控制方式； 由于采用紧急电话和广播系统集中控制方式，在隧道中无需敷设从中心到功放的信号电缆，中心广播信号通过紧急电话的传输通道控制每个功放，在每个紧急电话处将广播信号传输功率放大器，每个功放可驱动4个30W扬声器或6个20扬声器，扬声器和功放电缆采用2×1.5以上规格的电缆。
 6．广播录音；麦克风录音从控制台主机直接引线到录音卡上，采用数字录音方式录音，录音文件存放在计算机硬盘上。
7．系统供电；隧道紧急电话和广播系统的供电方式采用就近取电方式，由隧道洞内附近的配电房的AC220V交流电源进行供电，由隧道变电所的UPS配电箱引出的电源电缆对紧急电话分机和广播功放供电。

 

三、 光纤型紧急电话广播系统的主要特点及优势

1、多种组网结构、满足设计要求

紧急电话系统有多种组网方案，一是单纤串接结构，二是1+1光纤并联结构。
第一种结构只需要占用1芯光纤，所有紧急电话通过分光器手拉手串接到光纤上；第二种结构占用两芯光纤，每芯光纤采用“单纤双向传输”，奇数分机通过分光器手拉手串接到一芯光纤上，偶数分机通过分光器手拉手串接到另一芯光纤上，这两种方案都需要预留备用光纤。

2、1+1优秀的组网策略、零紧急电话故障传递 

采用1+1光纤并联结构后，通过无源器件将光信号在沿途的紧急电话分光耦合，使沿途紧急电话并接在光纤主干缆上，可彻底解决紧急电话故障的相互影响问题。另外为防止主干光纤故障对系统通信的破坏，系统采用1根光纤作线路冗余。紧急电话采用波分复用的单纤双向技术，一芯光纤解决信号的两个方向传输问题。
由于采用无源并接，这种组网策略在可靠性上大大的优于串接结构的“双纤自愈环网”。任何一台或者多台紧急电话故障或者断电都不会影响其它分机的正常运行。

3、与隧道广播系统合二为一、统一控制管理

光纤紧急电话系统的隧道分机能输出隧道广播控制信号和多路广播音频号，外接广播功放能直接驱动强指向扬声器。隧道紧急电话分机和隧道广播能同时工作，分中心能对隧道广播进行远控和检测。

4、系统网管与远程维护

光纤紧急电话系统可以任意组网，将若干个路段的紧急电话组成一个统一的紧急电话二级或多级监控网，实行统一的网络管理。在上级网管中心（或省监控中心）可以实现“监视”和“监控”两种监管模式。

5、智能化统计与查询

值班员可以在操作管理计算机（PC）上对交通事故和设备故障进行各种统计查询，可以按照时间、地点、事故类型、车辆类型、或设备故障类型等综合因素进行分类统计查询，统计查询结果按各种图表（表格、柱状图、圆饼图等）形式显示、打印输出。通过对紧急电话设备的查询可以随时掌握系统整体运行的情况，通过对交通事故的查询可以及时了解道路的交通状况。

 

四、紧急电话控制台、电话分机、广播系统功能

1）、控制台主机主要功能

1、能够接受隧道内和隧道口紧急电话分机发出的呼叫，紧急电话的位置信息可显示在控制台上。
2、菜单显示内容主要包括有：紧急电话的桩号、呼叫时间、事故类型、处理方式等，操作员可用键盘或鼠标器输入接警信息。
3、紧急电话控制台可以对通话进行自动录音，录音采用数字录音、分事件存储在硬盘上，回放通过键盘操作完成。。
4．值班员可在中心呼叫任意一部紧急电话分机，呼叫操作只需要用鼠标双击桌面上的图标，值班员摘机后自动建立起全双工通话。
5、能进行系统的人工和自动测试，并自动显示和存储测试结果，方便查询和维护。
6、能储存和显示同时发生的呼叫。
7、隧道站紧急电话控制台计算机与监控分中心紧急电话控制台计算机，同时采用局域网方式与监控计算机网络相联，可实时将紧急电话系统各种数据输入监控分中心计算机网络。传输的信息内容至少包括以下内容：
① 紧急电话系统的工作状态（正常、测试、故障）；
② 路侧紧急电话的编号、桩号、及其对应的状态、测试结果；
③ 紧急电话控制台与路侧紧急电话的联系状态（接通、保持、断开以及通话中）。
8、操作员可通过紧急电话键盘及监视器，实现与紧急电话计算机的人机对话。
9、紧急电话控制台计算机采用WINDOW操作窗口,界面、屏显地图、操作菜单全汉化，系统各种参数设置在计算机上进行，远程维护、软件升级和系统扩容等均可以在线完成。
10、 所有分机呼叫无闭塞，当有多个分机发生呼叫时，能够自动排队，并显示呼叫排队分机的名称等. 排队呼叫时按先到先处理原则进行，也可以同时任意处理二个分机。
11、 值班记录：本班次全部事件、故障、告警测试及输入信息，适合管理人员交接班、复核管理模式。
  12、 系统设置多级管理口令（值班员级、管理员级、配置员级），各种文件、录音等值班员级别不能随便删除。
13、屏显地图应按比例显示地图简图。
14、现区段设备容量内路侧紧急电话机设备的变动、增减可通过人机命令简单操作实现。
15、系统控制主机采用热备用设计，主用系统出现故障时，备用系统能及时投入工作，确保系统不中断通信。
16、当操作管理计算机（PC）出现故障时，系统能够维持基本通话功能，并存储此间发生的呼叫信息。
17、值班员能够随时对分机进行各种检测，包括单个分机检测，部分分机检测和全部分机巡回检测。检测可以随时进行，也可以定时进行。检测结果可以按时间、地点、设备故障类型等要素进行统计查询，并将结果显示、打印输出。
18、操作管理计算机可以对交通事故记录进行各种统计查询，可以按时间、地点、事故类型、车辆类型、事故严重程度等要素进行综合统计查询。统计查询结果可以用不同形式（表格、柱状图、圆饼图）显示、打印输出。
19、操作管理计算机软件设置了二级（或二级以上的）口令管理，操作员级和维护员级。能够有效的防止非授权操作和误操作。
20、操作管理计算机在接警通话的同时能够及时进行数字录音，录音时间长（大于5000H/80G），格式压缩，并可以按各种条件进行查找、回放等。
21、能够提供各种通信接口（RS232 / RS485 / RJ45）等）与监控系统计算机相连，开放通信协议，及时将紧急电话系统的工作状态信息传送到监控系统计算机。
22、能够与其他多条高速公路联网，组成紧急电话ETS网管系统。网管中心可以对各分中心的紧急电话系统实行“监视”和“监控”两种控制模式，动态掌握全省紧急电话运行情况。
23、隧道广播与隧道紧急电话合二为一，统一控制管理，提高设备利用率。
24、能及时提供隧道呼叫分机的各种信息，统一平台软件通过此信息与隧道摄像机联动，在隧道出现突发事件时自动将摄像机对准现场。
25、隧道广播语音可预先录制存放在计算机中,需要时通过计算机的音频输出线直接向广播喇叭播放录音。