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本说明仅供JKMD2.8X4提升机相关技术人员、维修工、绞车司机使用，并仅适用于该套提升电控系统。所有人员应在遵守国家相关规程、管理制度等条件下操作、使用和维护。
一、 电控送电步骤：
1、 合低压电源柜(+LV)中的空气开关QS2.1或QS2.2（只能有一个投入工作）。通过
该柜柜门上的转换开关检测三相电源是否正常。若三相电源均正常，则可继续下面的步骤。否则检查供电电源，停止下续操作。
2、 合液压站电机电源、润滑站电源、主风机电机电源、快开操作电源、调节柜电源、信号电源、井筒开关电源、操作电源、DI输入电源、DO输出电源等断路器。
3、 将提升数控柜(+DC)内的不间断电源UPS投入工作。
4、 合+DR.1柜内风机电源、装置控制电源，磁场装置电源、控制电源、磁场电源等断路器。
7、将提升数控柜和操作台内的PLC投入工作：
①、合提升数控柜内的PLC电源(QM17.1)断路器
②、将两侧的电源模块PS307上的电源开关拨至“1”位置，则电源模块上的“DC24V”绿灯亮。同时，CPU模块上的“DC5V”绿灯和“STOP”桔黄色灯亮。
③、待所有的模块上不再有红色指示灯亮或桔黄色指示灯闪烁后，将CPU模块
上的运行开关拨至“RUN”位置，则“RUN”绿色指示灯先闪烁约2秒钟，然后停止闪烁，保持常亮，表示PLC投入工作。
二、电控停电步骤：本过程为上电过程的反过程，即按照上述步骤逆向执行即可。
三、开车前的准备工作：
1、 将操作台上的制动手柄、主令手柄均置于零位，“手柄零位”指示灯亮。灯闪烁是主令手柄不在零位，制动手柄在零位。
2、 操作台上的各转换开关、旋柄式按钮均置于正常位置。
①、“工作/调绳”转换开关0位置是只操作台编码器工作，1只数控柜编码器工作，2时双编码器同时工作。
②、“应急开车方向”正常时应打到0位置，1是故障反向，2故障正向。
③、“工作方式”转换开关3是手动，0是检修；
④、“过卷复位选择”1反向过卷复位，2正向过卷复位，0是正常
⑤、“液压站试验”正常时应打到左边。
3、 PLC投入工作。
4、 启动主风机，相应指示灯亮
6、启动变流器，“磁场电流”表有正常励磁电流指示。
7、若系统中无重故障，且相关设备均投入正常工作，则操作台上所有的红色故障指
示灯均不亮，“安全回路正常”、“软件安全正常”指示灯亮。若不亮，则通过 “故障解除”按钮接通安全回路。若不能接通，则查找原因并排除故障。
8、起动液压站油泵电机、起动润滑站油泵电机，相应的指示灯亮。
9、若系统中有轻故障，则“轻故障”指示灯亮。若通过 “故障解除”按钮不能解
除故障，则查找原因并排除故障。
至此，准备工作完成，可以依据信号指令开车。
四、正常开车操作：
本套电提升系统有三种工作方式：手动运行、检修运行。
（I）、手动运行：在本方式下，绞车司机可参与对速度和可调闸的调节,运行速度0
——额定速度8.23m/s。
1、 通过工作方式转换开关选择手动运行方式，操作台上相应的指示灯亮。
2、制动手柄和主令手柄均处于零位，“手柄零位”指示灯亮。
3、信号系统给开车信号后，“开车信号”指示灯亮和方向指示灯亮。
4、卷扬机司机依据信号指令将制动手柄推开，主令手柄向后拉或将主令手柄向前推，卷扬机工按照指令方向起动、加速至等速。
5、至减速点，“开车信号”指示灯灭，减速电铃响，减速指示灯亮，卷扬机自动减速
至爬行速度。
6、至停车点，卷扬机自动停车抱闸，运行方向指示灯灭，减速指示灯灭。将制动手柄和主令手柄置于零位，等待下一次的运行。
7、 若在中途运行期间需要正常停车，则将主令手柄拉回零位，卷扬机自动减速至较
低速度，然后抱闸停车，将各手柄置于零位，等待下一次的运行。
8、 减速点以后而又不到正常停车位置之间停车后，若仍保持原有的运行方向和
去向不变，则再次开车时，不能采用手动运行方式，应打到检修方式。
（Ⅱ）、检修运行：在本方式下，卷扬机司机可参与对速度和可调闸的调节。运行速度0——2.0m/s。
1、 通过工作方式转换开关选择检修（验绳）运行方式，操作台上相应的指示灯亮。
2、 制动手柄和主令手柄均处于零位，“手柄零位”指示灯亮。
3、 信号系统给出开车信号后，“开车信号”指示灯亮。
4、卷扬机司机依据信号指令将制动手柄推开，主令手柄向后拉或将主令手柄向前推，卷扬机按照指令方向起动、加速至给定速度。
5、至减速点，“开车信号”指示灯灭，减速电铃响，减速指示灯亮，卷扬机减速。
6、至停车点，卷扬机自动停车抱闸，运行方向指示灯灭，减速指示灯灭。将各手柄
置于零位，等待下一次的运行。
7、中途运行期间需要正常停车，则将主令手柄拉回零位，抱闸停车。将各手柄置于
零位，等待下一次的运行。
8、在检修方式下，井筒开关不校正，只在上停车处校正一次。
四、过卷后的操作：
当提升容器过卷后，只能按照过卷方向的反方向运行。
若提升容器井口过卷，则安全回路断开。只有将 “过卷转换开关”拨至井口过卷
复位位置（2），然后通过“故障解除”按钮接通安全回路。然后按照正常开车的方式运行，排除井口过卷的故障。当在离开过卷位置并停车后，应当将“过卷转换开关”由井口过卷复位位置拨至正常位置（中间状态），以保证下次能够向井口方向运行。
若提升容器井底过卷，则安全回路断开。只有将“过卷转换开关”拨至井底过卷
复位位置（1），然后通过“故障解除”按钮接通安全回路。然后按照正常开车的方式运行，排除井底过卷的故障。当在离开过卷位置并停车后，应当将“过卷转换开关”由井底过卷复位位置拨至正常位置（中间状态），以保证下次能够向井底方向运行。
五、二次开车
提升容器在经过减速点后尚未到正常停车位置停车，而后信号仍然要求按照原有的方向正常开车，这种情况称为“二次开车”。
在这种情况下，当信号给出正常的开车信号后，操作台上的“开车信号”指示灯闪烁，卷扬机司机只能按照检修的方式开车即可。
六、应急开车：
当PLC出现故障时，为避免提升容器长时间滞留在井筒中间，可以通过这种方式应急运行。在这种工作方式下，提升机的运行速度较低且不可调。不允许采用本方式长期运行。
1、 将提升数控柜(+DC)柜门上的“故障开车”转换开关转至应急开车位置。柜内的
“故障开车”继电器KA4.3和KA4.4吸合。
2、 启动主风机、变流器等设备。
3、 通过“故障解除”按钮接通安全回路，启动液压站。
4、 在各手柄处于零位的情况下，依据开车方向将操作台上应急开车方向转换开关拨至相应的位置。
5、 依据开车方向，向后拉主令手柄（对应反转）或向前推主令手柄（对应正转），
待主电机电枢电流达到一定值后，将制动手柄推开。
6、 需要停车时，将主令手柄和制动手柄迅速拉回零位，抱闸停车。
7、 完成提升任务后，将故障开车转换开关置于正常位置，停变流器，断开安全回
路，检查并排除故障。
8、 在采用应急开车方式时，系统具备基本的保护和开车功能，允许运行速度不高
于0.7m/s，且运行中速度和闸电流不可调整，无自动判向、自动减速、自动停车等功能。严格禁止采用本方式长期运行。
